[HuKuT]

Мое ИМХО для пригородных, все же, придется ее доработать по ряду причин:

1) А именно то, что у нас дофига низких платформ. Следственно, двери больше, а привод тот же. Либо усиливать, либо два на дверь ставить? Ну для силы закрытия.

2) делать гермитичные пазы в дверя и пр. Для чего? Хотя бы для защиты от атмосферных осадков. Русичам они особо то не грозят..(ну 80 из процентам).

3) Контроль дверей потамбурно. Ну что-то вроде некого табло в кабине, где пишутся не ВСЕ ДВЕРИ вообще, а двери, которые закрыться не могут. Ну скажем, в 8 вагоне в тамбуре А, не закрылись двери. и на табло пишется "8 Вагон, А, не закр." ну или что-то в этом роде.

4) главное, что бы снег и прочая ересь не забивалась, и не продувалось.


З.ы. хотя, вспоминая 2008-9 год, то в морозы сильные на ЭР ках и ЭТшках половина дверей не работало вообще, а на "Попугаях"(ЭД4МКУ-0151, 0153) работали все, а сделаны они там, по моему, как раз по принцип русичей.