Цитата:
Сообщение от TRam_
На 1524 трясло намного больше, чем на 1520. Ну и износ колёс бы другой - возникало углубление между гребнем и основной поверхностью катания, а не равномерный износ всего обода (как сейчас)
|
Вообщето подрез гребня (углубление между гребнем и поверхностью катания) стал чаще возникать именно после перехода на 1520, а не наоборот.
только что об этом вроде говорили...
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
|