Цитата:
Сообщение от NeoN
Если я не ошибаюсь, то в проекте заложен все же постоянный ток. А даже если это не так, то в Оренбурге будет нетрудно построить дополнительно подстанцию постоянного тока и поставить все распред.устройства. В Кинеле это видится малорентабельным, да и Бузулук тоже не вариант.
|
Первоначальное решение согласно выдержки из статьи в Гудке было такое:
Нужное решение
19.03.2009 Южно-Уральская | Реорганизация
На ЮУЖД создадут единый полигон тяги на переменном токе
«Есть и ещё одна причина – ЮУЖД работает на двух родах тока. Пункт их стыковки – станция Карталы. Локомотивы, которые ведут поезда отсюда на Челябинск, работают на постоянном токе, а в направлении на Магнитогорск, Тобол и Оренбург – на переменном. С технологической точки зрения предпочтительнее, когда на полигоне одного отделения присутствует один род тягового электроснабжения, – говорит начальник службы автоматики и телемеханики ЮУЖД Василий Норченков. – Поэтому все участки с переменным током передадут Орскому отделению, а перегоны с постоянным током отойдут Челябинскому. И на магистрали появится единый полигон тяги на переменном токе».
Как отмечают в службе движения ЮУЖД, это оптимизирует процесс управления перевозками.
«Кроме того, реорганизация удачно впишется в проект электрификации участка Оренбург – Красногвардеец – Сенная, где создаётся единый полигон тяги переменного тока от станции Карталы до Азово-Черноморского транспортного узла для работы общим парком локомотивов. За счёт этого сократится простой вагонов на технических станциях, парк электровозов и локомотивных бригад», – уверен начальник инвестиционной службы ЮУЖД Андрей Солдатенко.
Хотя в свете последних новостей все может быть.