Какой в этом смысл? При отправлении ПДС открыто всего две двери во всем составе: в середине состава на штабном и в хвосте, всё. Когда состав покидает перрон, они двери закрывают, а по времени это происходит достаточно быстро(буквально минуты) и смысла в автоматической двери в таком случае, я не вижу, выигрыша от этого не будет никакого совершенно
Это касаемо старых вагонов, в новых "трансформерах" автоматические и там проводники, видимо, закрывают сразу.