Цитата:
Нет, это не может быть тяговый ток (иначе бы все стыки сгорели так) у каждого локомотива или моторного вагона кп зашунтированы, а искры от тока рельсовой цепи.
|
Причем тут шунт между рельсами? Я про обратный тяговый ток говорю, который идет через ДТ и рельсы. В случае проезда изостыка получается, что часть тягового тока идет через первую секцию и рельсы, другая через вторую секцию, рельсы, ДТ и рельсы за изостыком. И вторая цепь при сходе КП на изостык разрывается. В случае ВЛ10 это получается ~1/8 тягового тока, например.