Чтобы обеспечить пропуск даже сдвоенного поезда по относительно не сложному профилю участка Транссиба Тюмень-Екатеринбург необходимо выполнение около 150 дополнительных условий, таких как Первый поезд должен быть тяжелее второго, Локомотивы должны быть оборудованы УСАВП, Отсуствие опасных грузов категории 1(ВМ) и т.п. И при установленной скорости для грузовых 80км/ч скорость сдвоенных ограничивается 60км/ч. А стабильность управления поездом падает.
Поезда стоят в ожидании "второй половинки" по 4-6 часов, а потом плетутся. Вобщем больше заморочек чем толку.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы.
|