[Слесарь]

Это был не РЖД-шный тепловоз, и ремонтировался он не в депо РЖД. Цену коленвала узнавали на заводе-изготовителе, в Пензе.

Я именно и хотел сказать, что даже на старый тепловоз рано или поздно будут нужны новые запчасти. Причём если у нас на ряд машин можно подобрать бэушные, то с американскими такое не прокатит.

Да, затраты на замену коленвала (КР дизеля) составили бы для заказчика ещё примерно 1 млн.

Вот ещё. Тепловоз был выпуска середины 80-х, т.е. ему примерно 25 лет.