Цитата:
|
В Восточной Европе машки начали капиталить, ЕМНИП, с конца 90-х.
|
В массовом-то порядке? Что-то сомневаюсь. Со второй половины 2000-х.
Цитата:
|
А много ли на территории Польши бывших дорог МПС СССР?
|
Ну зачем им быть бывшими дорогами МПС СССР? Это что, клеймо такое на филейную часть тела, означающее последующую тотальную принадлежность России и не дай бог вольнодумие... А чего же вы не сетуете за сдачу в концессию LG и LDz? Там же тоже сплошной транзит совковых углеводородов, угля и мин. удобрений. Или все же их политика допустима, с вашей точки зрения, ведь там используют советскую технику? Хотя литовцы проявляют вольнодумие!
Цитата:
|
Этот кусок ж.д. с нефтяным траффиком по специфике перевозок
|
Этот кусок ни чем не лучше и не хуже других транзитных кусков по всему миру, которые, тем не менее, являются собственными национальными компаниями. Вы лучше примеры из Европы приводите. М.б. лучше сказать слово "совместное предприятие", а не "концессия"? Оно звучит не так страшно.
Ваши отсылы к Африке звучат немного странно. Никогда, в плане экономического и политического климата, Африка, а тем более Юго-Западная и Центральная, не сравниться с Восточной Европой и даже, вынужден констатировать, с РФ. =))))
Цитата:
|
У Литвы есть своя нефть и она ее вывозит?
|
Дело не в этом. По вашей логике: надо минимизировать плату за пользование услугами различных жд компаний. Вот и минимизируем - сдаем в концессию Литве Калининградскую жд. Тем самым, избавляемся от лишнего филиала с целым аппаратом управления! Что литовцы не доедут те жалкие 200 км от Кибартая до Калининграда или Балтийска? =))) Все равно мы платим за транзит литовцам, да и ни одни мы там грузы возим-то.
Цитата:
|
Ну, их чиновники это и так делают, но для населения было бы выгоднее просто получать в бюджет средства от операторской деятельности РЖД на этом участке.
|
Наши видимо тоже. Т.к. если был столь унизителен и противен так этот транзит через Прибалтику, то давно бы уже построили у нас терминалов парочку. Правда парочкой думаю не обойдешься.
Сплошное благо для нашего населения, не правда ли? Рабочие места и гордость за то что мы и без них можем, не говоря уже об экономической выгоде. Однако, этого не происходит уже много лет, а мы все продолжаем, по-вашему, "унижатся" перед всякими там LG, LDz и ER, с их охрененно непатриотичнымы действиями по содержанию своего локомотивного парка. Выходит, нам их порты нужнее, чем собственный квасной патриотизм. Зачем эстонцам ложиться под нас если мы и так им платим и возим? =)))
Все эти разговоры в стиле "а как было бы лучше для них" заведомо обречены на провал. Потому что:
а) мы там не живем
б) мы все оцениваем по-своему. А они оценивают по-своему и правильно делают, даже если, блин, делают себе в ущерб, в итоге! Это их проблемы.