Разделить-то разделили (ремонт и эксплуатацию), но вот только финансирование, в конечном итоге, все равно идет из одного кармана.
Вот кабы ремонт выделили из состава жд в отдельный хозяйствующий субъект (со всей экономической свободой) - глядишь, качество ремонта бы и выросло и запчасти бы появились. В идеале - авторизованные/сертифицированные производителями сервис-центры. Только вот какая закавыка - платить за такой ремонт нужно будет совершенно другие деньги, что вряд-ли устроит нынешний "эффективный менеджмент".
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке?
|