[Теоретический_Механик]

Я взвесил все "за" и "против" и пришел к такому решению:

1. Будет продолжена поддержка и развитие контактной сети AC3.
1.1 Высота контактного провода в ней останется на уровне 6200 от УГР (то есть на старом уровне)
1.2 AC3 будет поддерживаться на таком же уровне детализации, что а AC4 (то есть с ЛОДами, библиотеками и др. полезными вещами)

2. Контактная сеть AC4 выйдет с новой высотой подвески (6450 от УГР) под новые рельсы.
2.1 В ней будут те же опоры, что и в AC3 (ничего принципиально нового по сравнению с AC3 появиться и не может, уже и так сделаны все основные типы консолей).
2.2 Разъединители, фидерные и усиливающие провода, фидерные кронштейны, ригели, гибкие поперечины (без подвесов), то есть всё, что не зависит от новой высоты подвески, будет выпущено под названием AC3, чтобы не создавать путаницы. То есть под названием AC4 будут только те элементы сети, которые зависят от высоты контактной подвески: новые опоры, подвесы поперечин, сама подвеска, секционные изоляторы.

3. Контактная сеть постоянного тока DC3 будет выпущена с высотой 6200 от УГР
3.1 После выпуска основного пака в случае надобности будет выпущен набор подвески и опор на высоту 6450 от УГР.

Замечу, что "технология производства" контактных сетей у меня налажено весьма хорошо по опыту AC3 и PKS, так что выпуск отдельных опор на новую высоту на ряду с обычными опорами не составит труда и не займёт много времени, особенно если учесть тот факт, что опоры и подвесы наименее трудоёмки в сборке по сравнению с другими элементами.

Для предотвращения последующих вопросов на тему вспомогательных элементов скажу, что такие вещи, как ригели, гибкие поперечины, разъединители, фидерные кронштейны, трансформаторы, зажимы в разных версиях КС одного рода тока дублироваться не будут, так как они не зависят от высоты подвески ни коим образом.