При движении поездов должны быть установлены допустимые интервалы их безопасного следования в попутном направлении и исключена возможность встречного движения поездов по одному и тому же пути. Для интервального регулирования движения поездов служат перегонные устройства сигнализации, централизации, блокировки и связи. Эти системы автоматики и телемеханики одновременно обеспечивают безопасность движения поездов и необходимую пропускную способность.
Основными средствами интервального регулирования движением поездов в настоящее время являются:
· полуавтоматическая блокировка (ПАБ);
· автоматическая блокировка (АБ);
· автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС).
Детальнее здесь :
http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/Y...frame/20_1.htm