С ЭП20 проблем ещё будет достаточно. Некоторые нестандартные технические решения приготовят сюрпризы, ну и как обычно нарекания эксплуатационщиков. Моё мнение таково, что надо было создавать двухсистемный локомотив на базе электровоза ЭП1М, с тем же кузовом, но изменённой рамой и всей экипажной частью для высоких скоростей, так как выпуск ЭП1М освоен, электровоз более менее доведён технически. А размещением и компоновкой оборудования на его базе занялись бы товарищи из Alstom. Это было бы логично, уменьшило бы сроки подготовки к серийному производству, сертифицировать его было бы проще.
|