Ну, чисто теоретически, интерпретатор для таких вот команд можно придумать и на современные локомотивы...
Электровозы у той же Нью-Джерси Транзит (NJT) весьма разнотипные, какие-то выпущены в Швеции, какие-то в Германии. Как там с совместимостью всего этого добра, не пойму, но вагоны-то с кабинами управления они водят одинаковые, хоть и нескольких серий. И тепловозы тоже. Конечно, в рамках одной компании такая совместимость выгодна и это, может быть, индивидуальный заказ NJT.
Последний раз редактировалось Петришин М.; 12.01.2011 в 01:12.
|