Нет, ну это понятно, иначе смысл будет в разборе двигателя, если потом опять кривую головку ставить. Только два вопроса: как именно понять в чем причина, в прокладке или головке? И как максимально точно проверить головку на то что повело ее или нет?
Последний раз редактировалось BOBANRyde; 16.12.2010 в 08:57.
|