Цитата:
Сообщение от alexcat
Вот и я так думаю. В противном случае регулярно рвало бы кронштейны и вертикальных гасителей, и буксовой ступени:
|
Гуманитарный закончили?
Если да, то объясняю: на показанных Вами вертикальных гасителях момент реакции опоры гораздо ниже, во-первых, потому что длина кронштейна в разы меньше, а, во-вторых, потому что основание опоры больше.
Цитата:
|
Сообщение от Vivan755
Вообще-то усилия и частота смены их знака при быстром вилянии и медленном повороте тележки несравнимы. А разрушение шва идёт прежде всего от знакопеременных нагрузок
|
Как раз не от знакопеременных, потому что
Цитата:
|
Сообщение от Grebnev
две фотки на 700 выпущенных секций. правда , до 500 номера горизонтальный гаситель был по-другому расположен.
|
Т.е. усталостного разрушения там не обнаружено.
Остается только случай заклинивания, как результат отступлений в эксплуатации гасителя, установки дефектного гасителя и т.п. При этом абсолютно без разницы, хоть эта машина 50 лет выпускайся без единого подобного дефекта.
А при заклиненном усилия возникнут как раз не от виляния, а в кривой или стрелке на боковой.