А зачем нужен оборотный машинист? Почему машинист поезда, прибывающего на конечную станцию, не может продолжить движение до тупика для оборота и покинуть поезд уже после возвращения его обратно на станцию? Из тупика поезд вполне может вывести машинист, зашедший в хвостовую кабину, а после возвращения на станцию он же и продолжит управление этим поездом на линии?
|