Цитата:
Сообщение от Oleg Izmerov
Очень хорошо. А что, от этого климат под Сивой Маской стал мягче?  |
Это Вы во ВНИКТИ спросите, они за соответствующий ГОСТ деньги получили.
Цитата:
|
Где Ваши данные-то? Сколько Вы там ездили, что намерили?
|
А зачем? Есть ВНИКТИ.
Цитата:
Про ГОСТы больше не смешите, на межотраслевом совещании в Харькове в середине 80-х уже достаточно было за эти бумажки, и процитировать это на форуме нельзя. 
|
Опять таки, все претензии к Вашим бывшим коллегам. А раз цитировать нельзя, что об этом говорить?
Цитата:
Сообщение от Oleg Izmerov
Помнится, сам испытания проводил по заданию трех министерств, чтобы МПС поправило ГОСТовские требования по воздействию вибраций на ТЭД. Испытания провели, данные получили, железнодорожники до сих пор не могут родить новый ГОСТ и удивляются, что у них в Печоре ТЭДы летят.
|
Может, Вы не в курсе (что вполне естественно, ведь Вы в это время другую отрасль с колен поднимали
), но с 1991 года эти требования ужесточены (ГОСТ 17516.1-90 "ИЗДЕЛИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ. Общие требования в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам.)В частности, для необрессоренных изделий, расположенных на тележках электровозов, тепловозов, дизель-поездов, мотор-вагонов, вагонов железнодорожного транспорта диапазон частот вибрационных нагрузок расширен с 1-100 Гц до 0,5-100 Гц, максимальная амплитуда ускорения увеличена с 5 до 15 g. В конце концов, кто запрещает воспользоваться п.8 данного ГОСТа:
"8. При технико-экономическом обосновании по согласованию между заказчиком и разработчиком в ТЗ, стандартах и ТУ на изделия могут устанавливаться более высокие требования по стойкости к отдельным видам механических ВВФ, а также требования, не указанные в настоящем стандарте. "
У 2ТЭ25К ТЭДы летят не у железнодорожников, а у разработчика с изготовителем. И не только зимой.