Цитата:
Сообщение от Im-Ho-Tep
Поясните пожалуйста фразу - "ж.д. в руках государства".
Да, ОАО "РЖД" (как, впрочем, и другие жд администрации) подчиняется государственным законам "о транспорте" и т.п. - и что с того?
Да, государство - крупный акционер, но значит-ли это, что "РЖД" благотворительная богодельня, а не коммерческое предприятие?
И вообще - российские железнодорожники считаются госслужащими?
|
Во-первых, государство не просто крупный акционер ОАО РЖД, а единственный, в соответствии с уставом ОАО РЖД, где сказано:
"34. Все акции общества находятся в собственности Российской Федерации. Продажа и иные способы отчуждения акций, передача их в залог, а также иное распоряжение указанными акциями осуществляются на основании соответствующего федерального закона."
Председателем Совета директоров ОАО РЖД является Жуков Александр Дмитриевич, Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации.
Во-вторых, не вижу ничего криминального в том, что какая-то государственная организация не находится на бюджетном финансировании, а получает прибыль, т.е. является коммерческой. И во времена СССР значительная часть (если не абсолютное большинство) предприятий были хозрасчетными, т.е. коммерческими, и железная дорога в том числе.
Кстати, всяческие государственные и муниципальные унитарные предприятия (ГУПы и МУПы) также являются коммерческими, и отличаются от акционерного общества лишь правом собственности на используемое имущество. Унитарные предприятия не являются собственниками закрепленного за ними имущества, а распоряжаются им на праве хозяйственного ведения или оперативного управления.
Госслужба здесь вообще не при чем. Аналогично, работники ГУП и МУП госслужащими также не являются. Вообще государственный гражданский служащий - это лицо, осуществляющее государственные полномочия (федеральные или субъектов федерации), и работник ж.д. таковым являться не может.