В Сан-Франциско ходит гибрид трамвая и фуникулёра. Его часто в фильмах показывают. Я давно обратил внимание, что проводов над путями нет и шума дизеля не слышно. Так же обратил внимание на идущие между рельсами две металлические пластины с небольшой щелью между ними. Оказалось, что там проходит движущийся трос. Вагоны цепляются за него захватом. На остановках отцепляются. Так как маршрут проходит по крутым уклонам, есть большое преимущество такой системы: вагоны, едущие вниз, уравновешивают вагоны, едущие вверх. Такая вот рекуперация. Возможно, такая система дешевле электрического трамвая, ведь трос - стальной, а для контактных проводов нужна дорогая медь. Но, наверное, здесь есть большие потери на трение. Непонятно, как организованы пересечения путей, стрелки (если они есть). Также в местах перехода с ровного участка на подъем надо как-то трос удерживать сверху, чтобы он не выскочил наружу и не натянулся над дорогой. На Википедии есть статья об этом трамвае, но таких технических подробностей там нет.
|