Показать сообщение отдельно
Старый 11.08.2010, 13:02   #20
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vivan755
Лучшее для завода, только готовят-то действительно будущих машинистов тепловозов с электропередачей, так что мешает соорудить из серийно выпускаемых машин передачу переменно-постоянного тока, а схему, насколько это возможно, приблизить к схеме 2ТЭ116 и ТЭП70, прежде всего — схему первой позиции? Машины подбираются на раз. На вал дизеля — синхронную машину подходящей мощности, под кузов — два промышленных коллекторных двигателя, например, типа DYNAMO MP225L :
На мой взгляд не всё так просто. Генератор нужно подобрать и по мощности и по оборотам, а схема регулирования той же мощности ГГ, выпрямитель? и т.д. и т.п. И получится, что мини копия ТЭ116 будет стоить столько, что никто не сможет и не захочет её покупать.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА