Цитата:
Сообщение от Vivan755
Что сильно пригодится при настройке электровозов, так это добавление к каждому нотчу помимо процентов ещё и max velocity, то есть чтобы для каждой позиции можно было задать скорость, после которой сила начинает резко падать.
|
Или же просто попробовать ввести другой закон изменения силы тяги от скорости, чтобы, например, при изменении скорости в два раза сила тяги изменялась не в два, а в другое количество раз, как на машинах какой-то конкретной серии
Цитата:
Сообщение от Grebnev
|
Алексей, а что такое «Анимированный тапок» (окно «WrLenta -> настройки», внизу)? Планируется ли реализация корректной работы вспомогательного тормоза на многосекционных локомотивах (разговоры об этом когда-то шли на
http://tch-club.ru/forum/index.php, но я туда заглядываю редко, более подробную ссылку дать не могу)?
Цитата:
Сообщение от Zabor
Леша, автоведение в тестах сценариев пригодится, когда тестируешь один и тот же сценарий по десять раз хочется и чайку попить сходить, если я точно знаю, что до следующей станции 15 минут ходу на скорости 50 км/ч почему бы и не воспользоваться автоведением.
|
На старом форуме сайта
http://railroadsim.net/ обсуждался какая-то немецкая-«автопилот». Она, вроде бы, более-менее грамотно управляла поездом, снижая тягу на поворотах.