Цитата:
|
Ставишь тиристоры и, регулируя угол открытия, получаешь не то что все ходовые, а плавное регулирование тяги
|
Это на переменниках угол открытия, а на постоянке — либо схема Моргана с конденсаторами, либо запираемые элементы — GTO-тиристоры или IGB-транзисторы. Первое не очень надёжно, хотя и работает на чешских электровозах 163 и 363, второе не очень дёшево
Цитата:
|
И почему-то, не смотря на дороговизну, в настоящее время строятся электровозы с плавным регулированием
|
Да, но только переменники... А незапираемые тиристоры немногим дороже диодов, которые и так там есть. Поэтому и 2ЭС4К, и 2ЭС6, и ЭП2К с реостатным пуском