Цитата:
|
Сообщение от Слесарь
Электропередача регулируется автоматически так, чтобы на каждой заданной КМ частоте вращения полностью использовать мощность дизеля. Момент нигде не учитывается. Это гидропередачу надо рассчитывать специально под данный дизель, чтобы добиться максимального КПД тепловоза. С электропередачей всё гораздо проще.
|
Возьмём два двигателя с одинаковой мощностью. У одного максимум момента ( для примера) при 600 об/мин у второго при 800. Тогда, работая на 600 об/мин первый будет развивать большую мощность и его ГГ можно загрузить сильнее, соответственно больше ток больше тяга. А при 800 оборотах ситуация поменяется, так как у первого момент уже упадёт, а второй на максимуме момента будет находиться в более выйгрышной ситуации. Правда это будет справедливо, если у первого двигателя более пологая характеристика и к 1000 об/мин моменты выравняются.