Цитата:
Сообщение от Борька
Вы небось думаете что если все отдадут частникам у нас будет рай кромешный? да ничего подобного! скорее всего частники поотменяют на фиг пригород и некоторые пассажирки ради выгодных грузовых а на оставшиеся задерут цены на билеты до 2000р. за засранный плацкарт. Но например между такими городами как Мск-Спб пасс. движение будет процветать неисключено что будут пристроены доп. пути т.к. конкуренция между компаниями будет огроменная и для выгодного графика своих поездов компании будут строить свои пути. КС и улавливающие тупики со сбрасывающими стрелками поснимают (опять-же кроме как на выгодных нагруженных пасс. участках) ради прибыли рельсы,провода,земля под тяговыми подстанциями многое можно попродавать локомотивное хоз-во кроме пасс. движения будет оцениватся по шкале ездит-не ездит Как пить-дать будут покупатся левые запчпсти
|
Ога-ога, и в 2012 году прилетит метеорит
Цитата:
Сообщение от Борька
Хотя ПИД и так занимается некоторыми делами из вышеуказанного списка 
В идеале нужно обьеденить все эти пидовские дочки в МПС заново и восстановить полувоенное и соц. значение ЖД транспорта но при нашей власти... |
...это невозможно. При такой власти спасти ЖД можно лишь как можно дальше убрав ЖД от рук государства — т.е. передать ее в руки частного бизнеса. Именно рыночные законы сделали Европу Европой и США, собственно, США. Но при нынешней власти и обществе это тоже невозможно, единственный возможный путь, собственно, сейчас и происходит.