Цитата:
Сообщение от Evgenyi
Всё культурное состояние машины, на мой взгляд - это тоже важно
|
Безусловно.
Цитата:
|
и по важности не очень то и тех. состоянию уступает.
|
Видите ли, на тепловозах техническое состояние очень важно, ибо влияет на тяговые свойства локомотива, а культурное состояние достигается гораздо большим трудом, нежели на ЭПС. Поэтому Ваше утверждение не совсем понятно...
Цитата:
|
Если бригаде не всё равно на чём и как работать, то она и будет всё для машины делать.
|
Многие колодки на личной машине заменить не могут. О чём Вы говорите?
Цитата:
|
Я знаю не мало людей которые из своей машины конфету сделал.
|
Если Вы про электропоезда - то привести в порядок кабину (даже две) не шибко сложно.
Цитата:
|
Знаете, иной раз слесаря могут такого понаворотить, что только хуже будет.
|
Могут. Однако это проблема по большей части не слесарей, а системы руководства ремонтом.
Цитата:
|
Всё ж когда сам делаешь тхотя бы примерно знаешь что и как у тебя может полететь, и точно уверен что нигде ничего не путанно в проводах.
|
Видимо, Вам никогда не приходилось восстанавливать работоспособность ПС после тыканья бригадой перемычек куда попало.
Цитата:
|
Я НЕГОВОРЮ ПРО ТОТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, я говорю о том, что бригадам, всё же, ПРИХОДИТСЯ следить за техх. состоянием своей машины.
|
Бригады ОБЯЗАНЫ следить за техническим состоянием техники, а потом ОБЯЗАНЫ отразить неисправности в журнале ТУ-152. Ещё бригада ОБЯЗАНА вытащить поезд с перегона, а дальше уже проблема ремонта.
Практика показывает, что часто бригады не способны на элементарные действия не то что на перегоне, но даже в депо и на станции. Когда я работал на ТО-2 электропоездов, мы очень часто бегали в парки по простейшим неисправностям, вроде сгоревшей "бомбы" и сработавшего РПДиК... Я уж не говорю про всякое резервирование, неумение запустить преобразователь и т.д.
Повторюсь, есть очень толковые люди. Но бестолковых больше, а на виду только они, поскольку к толковым ходить по большей части не приходится - лёгкие неисправности ими легко устраняются или не влияют на них, а серьёзные обнаруживаются при приёмке, тогда поезд просто не берут. И не надо потом героизма по выведению поезда с перегона на двух "моторах" из пяти...
Цитата:
|
Вот почему я и не пошёл на электровозы. Лично мне стиль работы типа поработал, плюнул на пол, бросил и пошёл - не совсем по мне.
|
Это зависит не от вида тяги, а от человека.
Цитата:
|
По мне куда приятнее когда приходишь на работу - а там чисто, опрятно, красиво и т.д.
|
Осталось сказать: почему в депо не вылизывают кабины?
Цитата:
|
Ребятам за тепловоз 100 баллов, молодцы.
|
Да-да, премию, небось, на комиссионном получили... А за техническое состояние, поди, трюшечка, но кому какое дело, да?