На сверхдлинных поездах в горном режиме может не отпустить в хвосте поезда, или будет очень долго отпускать, поэтому ездят с равнинным и переключают в горный только при необходимости, насколько мне понятно
P.S.:
Geka, так у Вас составы по 250 осей говорите, там естественно нормально будет в хвосте