Цитата:
|
Однако сильное сомнение закрадывается в сердце насчет справедливости таких пересчетов.
|
Бесспорно. У моделей сопротивление движению больше, другие относительные массы и т.д. и т.п. Я рассуждал так: отношение линейных размеров 1\87, следовательно, отношение объемов (1\87)^3. Масса вагона пропорциональна объему металла, следовательно, массы тоже пропорциональны масштабу в кубе. Соотвественно пропорциональна мощность. И так далее. Понятное дело, что в реальной жизни тара моделей вагонов не 30гр (22т\(1\87)^3) и сопротивление движению другое (больше по отношению к массе, чем для масштаба 1:1). Это чисто теоретические выкладки
Да ради бога, просто вместо 1\87 бери 1\160.