Цитата:
Сообщение от DDT17
Вопрос к "тепловозникам": приходилось видеть, как одна секция 2ТЭ10У(М) таскала пассажирские поезда с чуть ли не 16 вагонами (если говорить конкретно, то это участок Самара-Оренбург). Как осуществляется разгон, поддержание скорости, насколько приходится выкручивать контроллер? Критичен ли для этих тепловозов такой режим работы?
И еще: слышал, что этот самый участок собираются электрифицировать. Есть ли информация о том, каким родом тока? А также какие предположительно электровозы будут обслуживать пассажирские и грузовые поезда?
|
16 вагоном?
<=19вагонов . 16вагонов примерно 1000тонн и это для грузового тепловоза должно быть тяжело?
. С Илецка по 22 вагона таскали, с такими поездами позиций по 13 на разгоне 9-11 для поддержания скорости. Пассажирские машинисты рассказывали когда были у нас ТЭП70 то на нём со ст. Маячная на ст. Донгузская как летали 80 так вылетали 80км/ч, а на тэ10 влетаешь 80км/ч и вылазиешь около 60км/ч
