Только надо учесть, что электроэнергия здесь это лишь малая часть затрат. Ещё надо оплачивать амортизацию поездов и зданий, текущий ремонт пути и подвижного состава, организацию и управление движением поездов, связь, зарплату огромному числу людей, этим занимающихся и мн. др.
Хотя у меня тоже есть подозрение, что на этом направлении норма прибыли составляет сотню процентов.
Что ж поделать, билет в условиях рыночной экономики стоит не столько, сколько составляют затраты на перевозку, а столько, сколько пассажир ещё способен заплатить.
|