Цитата:
Сообщение от Flali
Да и говорить откровенно - США, в этой сфере, сейчас весьма проигрывают, даже Украине. Один пример. Американцы недавно капитально переделали одну нашу секцию 2тэ10. И что? Получилось "через задницу".  Мало того. Американский дизель, к тому же, оказался по экономичности хуже. |
Давайте говорить предметно - в чем уступает?
Кстати, лет пят разговаривал с мастером одного из наших дело (КТЖ) - крайне негативно отзывались о качестве луганских "родных" комплектующих для 2ТЭ10 практически по всем позициям ("после сборки - обработать напильником").
Цитата:
|
Или такой пример - американские тепловозы D9. Которые имеют мощность 4800 л.с. в секции. Но... С повышенным передаточным числом.
|
И что? Ну меньшая скорость длительного режима, но насколько большая тяга реализуется.
Цитата:
|
Конечно, что даже устаревший 2тэ116 и то - будет выигрывать "американцу".
|
Какому "американцу" и в чем будет проигрывать?