Цитата:
Сообщение от Seraphymm
9%o - максимальный уклон проектирования линии в условиях холмистой равнины.
|
Требуемые тяговые свойства локомотива определяются руководящим подъемом. То, что на профиле будут и другие уклоны, это очевидно.
Цитата:
А крутые подъёмы (в том числе оборудованные зубчатыми рейками для сцепления) встречаются на горных линиях, не только на промтранспорте.
Проблема "линейного усилителя тяги" серьёзно прорабатывалась в СССР, по ней имеются защищённые диссертации (лично был знаком с одной из аспиранток по этой теме).
|
На данный момент он имеет смысл разве что для ВСМ, где стоимость путевой структуры сама по себе высока.