Цитата:
Сообщение от Grebnev
Граждане-поясните мне растиражированную фразу одного специалиста по рельсам.
http://reytar.livejournal.com/56664.html
"наличия в длинномерной бесстыковой плети избыточного(неразряженного после летнего периода) температурного напряжения"
Так рельс нагрелся за лето, что никак к 27 ноября не остынет? И эту паранойю процитировали уже тысячи во всех подворотнях интернета.
про выброс рельса на протяжении 0,7 м тоже интересно, Саня тут прокомментировал этот момент. |
Дело в том, что существуют режимы эксплуатации бесстыковой плети с сезонными разрядками напряжений. Разрядки производят обычно весной и осенью. Заключается она в том, что в плети ослабляют промежуточные скрепления (клеммные болты), в результате рельс освобождается, при этом удлиняется/укорачивается, в итоге этой процедуры напряжения в плети будет равно 0. После этого плеть опять закрепляют. Если это происходит весной, то разрядку делают при температуре повыше, например +30, всё лето температура рельса колеблется в районе +30, в результате температурные напряжения в рельсе в течении всего лета будут минимальны. Осень производят такую же процедуру, но при низкой температуре, например 0, тем самым вводят плеть в зимний режим эксплуатации. Этой фразой "наличия в длинномерной бесстыковой плети избыточного(неразряженного после летнего периода) температурного напряжения" автор хотел сказать, что не было произведено сезонной разрядки напряжений и плеть лежала "в режиме лета", но самое интересное это то, что сезонные разрядки у нас запрещены и никто их не делает. Потому как амплитуда температур позволяет эксплутировать плеть любой длины без разрядок.
А выброс на двух шпалах абсурд полный, к тому же если рассуждать согласно этой статье, то в плети при такой температуре действительно есть небольшые температурные напряжения, но они
растягивающие, при этом происходит разрыв, но никак не выброс.