Блин офф какой то прет. Я даже название темы забыл.
Про то как машинист выбирает скорость по участку. Так вот участки профиля пути повторяются и можно запомнить например как разгоняется поезд на определённом участке и на аналогичном он будет вести себя также. Например на 2-м километре уклон 1 км- 8‰. Поезд разогнался с 45км/час до 58км/час. То есть на 13км/час. Так вот на 15км на спуске в 8‰ длиной 2км скорость варастет на 26км/час, то есть лучше заехать туда с максимальной скоростью и тормознуть(электротяга применить рекуперацию), или сэкономить топливо, если позволяет перегонное время и заехать со скоростью меньшей и проехать этот спуск без торможения(теплотяга).
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺
|