Вопрос был в этом:
Цитата:
|
но рекомендуется ездить всегда регулированием в конце зон регулирования(для экономии электроэнергии)
|
Экономия электроэнергии, о которой тут говорится — экономия активной мощности, потому как её и только её считает счетчик. И эта экономия зависит исключительно от КПД локомотива, который является постоянной величиной и не зависит от угла открытия. А вот уж что там происходит с реактивной мощностью, искажениями напряжения в КС — на зарплату машиниста не влияет.
Цитата:
|
Вот представьте что машинист молодой и он хочет ездить без пережёга...
|
