Народ, это не паровоз. Справа ведь не ось, это же вал с противовесом от гидропередачи выходит. Это ТГМ1 бывший. Слева от него действительно ТГК.
Цитата:
|
Что может быть причиной настолько... мм... неаккуратного складывания вагонов?
|
На втором фото такой вид, будто их бульдозером с путей под откос кидали. Но тут я могу ошибаться конечно.
Цитата:
|
Что из себя внутри представляет подобный вагон? По общей конструкции он аналогичен обычному крытому?
|
В принципе, есть типовые "проекты" переоборудования крытых вагонов в теплушки. Конструкцией предусматриваются крепления для устройства нар в два яруса, отверстие под дымоход буржуйки, врезка окон и т. п. Но когда переоборудование ведется не наспех, а для обеспечения мало-мальски комфортных условий, то как разбить вагон на комнаты и как их оборудовать - решалось, ИМХО, уже на месте столярами. Поэтому, надо либо идти внутрь вагона снимать интерьер, либо придумать что-то самому, основываясь, к примеру, на фото заброшенных дачных поселков.
Цитата:
|
сохранились ли фотографии подвагонного оборудования ЭР-1
|
Если с ЭР1 не выйдет - можно воспользоваться материалом по ЭР2, лучше старых номеров.
По контактной сети, помимо указанных сайтов с книгами, советую заглянуть сюда:
http://bytrans.net/troll/books/kontaktnaia_set_zhd.djvu
Действительно переменный ток. Как видно по
схеме с Паровоза - в Янове электрификация заканчивалась.
Видно, что медь уже сдали, одни тросы висят
