Информация.
К 11.2007 прошли капитальный ремонт с заменой дизелей следующие тепловозы LG:
Д49:
М62 №№1041, 1088, 1091, 1150, 1156, 1157, 1181, 1229, 1245, 1250, 1481, 1482, 1597, 1612, 1614, 1640;
2М62 №№0012, 0013, 0030, 0031, 0042, 0043, 0147, 0162, 0180, 0209, 0210, 0231, 0233, 0486, 0488, 0490, 0516, 0565, 0600, 0756, 0922, 0927, 1059, 1160, 1163;
CATERPILLAR:
2М62 №№0536, 0537, 0538, 0566, 0567, 0569, 0670, 0672, 0673, 0674, 0675, 0676, 0677, 0752, 0949, 1061, 1162, 1164, 1199; кроме того, 10.2007 на разборке под CAT’ы стояли 0568 и 0671;
2М62У №№0283, 0284, 0382, 0383, 0385, 0386 (таким образом, “классических” 2М62У в Литве уже не осталось…)
Литовскому примеру, похоже, решила последовать Калининградская ж.д. Начиная с 2004 г. на Полтавском ТРЗ прошли капитальный ремонт с глубокой модернизацией и заменой штатных дизелей на коломенские Д49 тепловозы: М62 №№1237, 1360, 1475, 1764, 2М62 №№0409, 0482, 0691 и 2М62У №№0142, 0145, 0148, 0220, 0221, 0223; причём №1764 после этого стала, судя по всему, первой в своём роде “ДМ62К”.
Тепловоз №0112 (получил обозначение 2М62УР) был модернизирован в Луганске. На него был установлен дизель Коломенского завода 12Д49М-01 (12ЧН26/26) мощностью 3000 л.с. (2206 кВт) - усовершенствованная модификация дизеля 12Д49М, успешно эксплуатирующегося на тепловозах в Германии.
Железные дороги Беларуси (БЧ) также занимаются модернизацией “Машек” с заменой дизелей 14Д40 на коломенские Д49 в Волковыске. В настоящее время (11.2007) автору этих строк известно о существовании на БЧ по крайней мере следующих модернизированных локомотивов: 2М62 №№0881, 0882, 0987, 1125, 1236, 2М62У №№0049, 0050, 0051, 0052, 0257 (это обычные, “зелёные” тепловозы) и 2М62 №№0984, 1021, 1159, 1227, 1228, 2М62У №№0261, 0262, 0270, 0271, 0308, 0313 (это тепловозы, работающие в составе дизель-поездов).
Источник -
ТУТ