Цитата:
Сообщение от Combine
Тормозной коэффициент -- может быть, но сила нажатия на ось больше и самих осей больше, так что сила непосредственно на ободах колес тоже будет поболе, чем на вагоне.
|
Да, но масса локомотива тоже поболее будет, поэтому все-же лучше использовать коэффициент тормозного нажатия - лучше характеризует замедление при торможении (Второй Закон Ньютона).
Давайте просто ответим на простой вопрос - у какого девайса будет меньший тормозной путь: у 2ТЭ10М (масса секции 138т, действительное нажатие на ось 13.9т, 6 осей) или у ВЛ80С (масса секции 96т, действительное нажатие 16,7т, 4 оси)?
