В общем-то да, мне тоже кажется что при работе по системе многих единиц тепловозы должны быть подобраны по тяговым характеристикам...
У меня тоже вопрос возник, много раз в Свири видел машинистов, работающих "в одно лицо" на пассажирском движении. Ладно ЭП1М, думаю они под это и задуманы, а простые ЭП1? Их переобородуют или на обычных машинах однолицые работают?
И вообще сложно наверно так работать... Им при передвижении по станции сообщают обо всем приготовленном маршруте и о каждом белом маневром. На одном регламенте уже язык устанет...
|