Раздел: Железные дороги
03.04.2009, 05:19
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
Вы хотите узнать, была ли надёжность ТЭ7 при...
Вы хотите узнать, была ли надёжность ТЭ7 при работе с большими скоростями ниже? К сожалению, у меня нет точного ответа на этот вопрос. Но можно предположить, что нет. Механическая часть с тележками...
|
|
Раздел: Железные дороги
02.04.2009, 22:45
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
02.04.2009, 07:23
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
На скоростях более 100-120 км/ч, может, и...
На скоростях более 100-120 км/ч, может, и поможет. А может, и нет. Надо у конструкторов спрашивать. Хотя, как правило, стремятся к уменьшению свободных зазоров.... К слову, у ТЭ7 при челюстных...
|
|
Раздел: Железные дороги
02.04.2009, 00:59
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
01.04.2009, 23:59
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
31.03.2009, 20:26
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
31.03.2009, 18:41
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
.
У нас в депо самые вылизанные тепловозы...
.
У нас в депо самые вылизанные тепловозы были те, которые меньше всех работали. На станциях с маленькой погрузкой, в ОПМС-1. На комиссионном за уход бригады - пятёрка, а там, глядишь, премию...
|
|
Раздел: Железные дороги
31.03.2009, 18:34
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
31.03.2009, 17:03
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
Насчёт секций - пару раз ко мне подходили...
Насчёт секций - пару раз ко мне подходили коллекционеры то ли ж/д, то ли советской символики с просьбами открутить для них приглянувшиеся им железки, разумеется, за вознаграждение. Я отвечал...
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 23:54
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 23:34
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 23:07
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 23:03
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 22:43
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 22:40
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 22:06
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
А что плохого в челюстях? На ЧС2Т, на...
А что плохого в челюстях? На ЧС2Т, на пассажирских вагонах, на прицепных вагонах секций применены так называемые шпинтоны - те же челюсти. Выкатывать колёса на челюстной телеге быстрее и проще, чем...
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 21:38
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 21:33
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
ЭР2 проще из-за отсутствия ЭДТ.
Зачем нужен...
ЭР2 проще из-за отсутствия ЭДТ.
Зачем нужен переход с С на СП? На ЭР2 применён так называемый двухступенчатый пуск (сначала 750В на 1-м ТЭД, потом 1500В, для чего и нужен переход), а на ЭР2Т,Р -...
|
|
Раздел: Железные дороги
29.03.2009, 00:25
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
Полностью согласен!
Немного нескромно, но я...
Полностью согласен!
Немного нескромно, но я выскажу свои соображения по конкретным локомотивам. По удобству кабин маневровые тепловозы я бы расставил так:
1. ТЭМ2 выпуска с 1983 г (с...
|
|
Раздел: Железные дороги
27.03.2009, 00:58
|
|
Ответов: 87
Просмотров: 34,602
Обижаете, сударь. ЭР2 технически совершеннее,...
Обижаете, сударь. ЭР2 технически совершеннее, проще и надёжнее (в части силовой схемы), чем ЭР2Т. Я уже не говорю про меньший удельный расход эл/энергии. ЭР2Т и его клоны - мёртворождённые дети. ВЛ22...
|
