Раздел: Железные дороги
15.07.2017, 15:25
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
Имею ввиду именно потери на активном...
Имею ввиду именно потери на активном сопротивлении обмоток. Определяется умножением тока, на величину этого самого сопротивления, каковое для двигателя ЭДУ-133 при температуре 75 градусов составляет...
|
|
Раздел: Железные дороги
15.07.2017, 15:11
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
А эти 56 В замеряются на выходе выпрямительной...
А эти 56 В замеряются на выходе выпрямительной установки. До двигателей доходит чуть меньше. Но основная доля приходится на потери в обмотках самого двигателя. При токе 900 А в обмотках двигателя...
|
|
Раздел: Железные дороги
19.05.2015, 14:35
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
20.04.2014, 12:17
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
Не обеспечивает. Если нужно еще и вспоммашины...
Не обеспечивает. Если нужно еще и вспоммашины питать, то тогда надо брать харьковский А721У2, разработанный для ТЭП150. Там у вспомогательного генератора есть и обмотка отопления, и обмотка для...
|
|
Раздел: Железные дороги
18.04.2014, 10:40
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
С дизелем серии Д49 мощностью 3000 л.с. эти...
С дизелем серии Д49 мощностью 3000 л.с. эти агрегат АСТМ естественно будет работать. Но придется переделывать поддизельную раму, т.к. тяговый агрегат имеют большую длину нежели ГС-501, ГС-504. Ну и...
|
|
Раздел: Железные дороги
18.04.2013, 20:28
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
27.05.2012, 20:22
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
И все таки для дизельпоезда и магистрального...
И все таки для дизельпоезда и магистрального локомотива мощностью не более 2000 л.с. сейчас уже лучше выбирать быстроходный дизель: по ресурсу они уже практически догнали среднеоборотистые, а масса...
|
|
Раздел: Железные дороги
22.04.2012, 18:30
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
22.04.2012, 14:38
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
На дизелях с наддувом КПД сильно зависит от...
На дизелях с наддувом КПД сильно зависит от настройки компрессоров и турбокомпрессоров. Поэтому смещение максимума КПД в зону средних оборотов, на которых и автомобильные и тепловозные дизели...
|
|
Раздел: Железные дороги
21.11.2011, 16:23
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
Вообще, дизели, что ставят на ТЭМ7 и...
Вообще, дизели, что ставят на ТЭМ7 и откапиталенные М62 здорово различаются по наддуву. Семеркин дизель серьезно дорабатывали под продолжительную работу на частичных и переходных режимах. В...
|
|
Раздел: Железные дороги
19.11.2011, 18:35
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
18.11.2011, 19:26
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
Олег, основная проблема-то сейчас в том, что...
Олег, основная проблема-то сейчас в том, что современные "новые мощные машины" имеют качество изготовления гораздо более низкое, чем те "новые мощные машины" с которыми работали Вы:( При этом...
|
|
Раздел: Железные дороги
20.03.2011, 16:02
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
12.05.2010, 17:52
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
25.04.2010, 00:36
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
28.03.2010, 14:26
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
05.11.2009, 15:29
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
Так почему на ТЭ10 нет изгиба - потому что...
Так почему на ТЭ10 нет изгиба - потому что селективный узел не перемножает ток на напряжение, а складывает их. Ну а микропроцессорная система, будь то УСТА или МСУ-Т, именно перемножает. Но и там, по...
|
|
Раздел: Железные дороги
05.11.2009, 13:45
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
Там все чуточку хитрее. Есть тахометрический...
Там все чуточку хитрее. Есть тахометрический блок, который выдает сигнал пропорциональный частоте вращения, и соответственно, мощности дизеля. Есть т.н. селективный узел, который, как уже написал...
|
|
Раздел: Железные дороги
04.11.2009, 00:59
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
Думаю, что основная причина дымного выхлопа...
Думаю, что основная причина дымного выхлопа 2ТЭ25К это все таки высокофорсированный дизель. Посмотрите на 2ТЭ116У - они дымят не сильнее чем ТЭП70БС :) Причем на 2ТЭ25К проблемы имеются не только с...
|
|
Раздел: Железные дороги
03.11.2009, 10:17
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
12.10.2009, 23:03
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
|
Раздел: Железные дороги
07.02.2009, 17:12
|
|
Ответов: 2,618
Просмотров: 1,534,106
|
