Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Поиск по форуму

Показано с 1 по 14 из 14.
На поиск затрачено 0.00 сек.
Поиск: Сообщения от: М. Иванов
Раздел: Железные дороги 07.11.2008, 09:12
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Хе. Ну, фактически почти все потребители питаются...

Хе. Ну, фактически почти все потребители питаются от одной-двух электрически ближайших электростанций :)
Авария в Москве 25.05.2005 была локализована на уровне 110/220 кВ и не затронула линии...
Раздел: Железные дороги 05.11.2008, 23:43
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Да сам по себе реактор мощность набирает быстро,...

Да сам по себе реактор мощность набирает быстро, сбрасывает вот медленно. Но из соображений безопасности системы управления проектируются таким образом, что бы избежать больших колебаний мощности....
Раздел: Железные дороги 05.11.2008, 21:53
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
А смысл? Те затраты, что уйдут на прокладку линий...

А смысл? Те затраты, что уйдут на прокладку линий от закрепленных мощностей до железной дороги, более выгодно использовать на повышение общей надежности энергосистемы. Справедливости ради надо...
Раздел: Железные дороги 05.11.2008, 21:18
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Почему же не будет? Если во вторичной обмотке...

Почему же не будет? Если во вторичной обмотке нагружена только одна фаза, то эта же фаза будет нагружена и в первичной обмотке. Две другие будут на холостом ходу, посему перекос фаз мы получим и на...
Раздел: Железные дороги 11.10.2008, 22:07
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
В синхронизируемом энергообъединении...

В синхронизируемом энергообъединении устанавливают частоту чуть ниже, чем синхронная частота энергосистемы, переключением отпаек трансформаторов выравнивают величины напряжений. После этого в момент...
Раздел: Железные дороги 11.10.2008, 18:33
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Ну уж до такой-то степени пугаться не надо, под...

Ну уж до такой-то степени пугаться не надо, под ней даже стоять можно, в сухую погоду :). А во влажную, если зонтик раскрыть, то можно ощутить легкое покалывание. Вообще такую линию лучше с горки...
Раздел: Железные дороги 11.10.2008, 16:43
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
На самом деле это не смешно! И даже не из-за того...

На самом деле это не смешно! И даже не из-за того что, что незадачливого естествоиспытателя может постигнуть участь Георга Рихмана :). Линии 330 - 500 - 750 кВ играют очень важную роль: они...
Раздел: Железные дороги 11.10.2008, 11:09
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
:confused: Хм-м-м... Вообще-то в нашей стране...

:confused: Хм-м-м... Вообще-то в нашей стране сейчас линий работающих с напряжением более 750 кВ нет. Единственная линия 1150 кВ Барнаул - Экибастуз - Челябинск работает сейчас на напряжении 500/750...
Раздел: Железные дороги 11.10.2008, 10:16
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Это переход воздушной линии 330 кВ в кабельную....

Это переход воздушной линии 330 кВ в кабельную. Кстати, интересный факт: стоимость одного километра кабельной линии 330 кВ составляет около 1 млн. USD, но земля в городской черте стоит, видимо, еще...
Раздел: Железные дороги 10.10.2008, 22:26
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Да, это ленинградское полукольцо 330 кВ. Гулять...

Да, это ленинградское полукольцо 330 кВ. Гулять под линией 330 кВ не стоит в любую погоду.
Раздел: Железные дороги 29.09.2008, 09:47
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Так и 250 В по сравнению с 25000 В, не так уж...

Так и 250 В по сравнению с 25000 В, не так уж много, но для нас с Вами будет чувствительно :)
Раздел: Железные дороги 28.09.2008, 15:46
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
А чем с точки зрения электротехники отличается...

А чем с точки зрения электротехники отличается режим короткого замыкания от нормального режима? В первую очередь бОльшим током. И если мы при этом бОльшем токе имеем некое шаговое напряжение, то оно...
Раздел: Железные дороги 28.09.2008, 13:08
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
С течением времени дуга будет удлиняться за счет...

С течением времени дуга будет удлиняться за счет расплавления ближайших к месту повреждения конструкций и переброса ее на более удаленные. При удлинении дуги ее сопротивление растет, ну а ток,...
Раздел: Железные дороги 28.09.2008, 11:27
Ответов: 184
Просмотров: 54,122
Автор М. Иванов
Да, существует. И как раз наиболее вероятен он в...

Да, существует. И как раз наиболее вероятен он в описанной Вами ситуации КЗ на подвижном составе.
Легко и просто. Отключается ближайший к месту КЗ фидерный автомат (обычно подстанционный :-)), в...
Показано с 1 по 14 из 14.

 
Быстрый переход

Текущее время: 23:37. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?