Форум Trainsim
>
Поиск по форуму
Результаты поиска
Имя
Запомнить?
Пароль
Сайт
ПРАВИЛА ФОРУМА
FAQ
Регистрация
Справка
Сообщество
Календарь
Сообщения за день
Поиск
Ссылки сообщества
Социальные группы
Пользователи
Поиск по форуму
Яндекс:
Google:
Искать с помощью Google
Встроенный поиск:
Отобразить темы
Отображать сообщения
Поиск по метке
Расширенный поиск
Найти все сообщения с благодарностями
К странице...
Показано с 1 по 10 из 10.
На поиск затрачено
0.70
сек.
Поиск:
Сообщения от:
TRam_
Раздел:
Железные дороги
08.01.2014, 16:52
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
в том то и вопрос - как сделать так чтоб...
в том то и вопрос - как сделать так чтоб оправдывала :) .
уже ж сказали что есть такая система, называется УСВАП. А спор как раз о том, чтобы научить систему автоведения не только везти поезд по...
Раздел:
Железные дороги
07.01.2014, 22:27
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
есть ограничение по току (т.е. нельзя долго...
есть ограничение по току (т.е. нельзя долго подавать слишком большой ток через ТЭД - сгорит), есть ограничение по сцеплению (в гололёд локомотив никак не сможет развить ту силу тяги, которую он мог...
Раздел:
Железные дороги
07.01.2014, 15:57
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
имеется в виду время прохождения точек пути, а не...
имеется в виду время прохождения точек пути, а не линия, по которой он движется.
P.S. а точнее - траекторию в фазовом пространстве.
Раздел:
Железные дороги
07.01.2014, 15:39
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
тем что на одном из десяти мониторов он может...
тем что на одном из десяти мониторов он может проглядеть человека на путях и вовремя не подаст предупреждающий сигнал.
А ещё радиосвязь может испортиться, и будет "неуправляемый поезд" на...
Раздел:
Железные дороги
05.01.2014, 23:26
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
я, простите, как раз именно в таком отделе и...
я, простите, как раз именно в таком отделе и работаю. И о возможностях современных промышленных процессоров вполне знаком, по крайней мере в областях обработки изображений.
Ещё раз повторюсь -...
Раздел:
Железные дороги
05.01.2014, 01:47
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
эээ... Поддержания максимума параметрической...
эээ... Поддержания максимума параметрической функции от ошибки следования расписанию, состояния пассажиров и экономии топлива? УСАВП не умеет оценивать ни второе, ни третье :), я уж не говорю о...
Раздел:
Железные дороги
03.01.2014, 22:16
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
Иван Андреев, адаптивное управление для...
Иван Андреев, адаптивное управление для поддержания скорости есть давно. А вот пересчёт оптимального режима с учётом отклонений - более сложная задача.
Раздел:
Железные дороги
03.01.2014, 19:21
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
сопротивление сильно зависит от скорости, просто...
сопротивление сильно зависит от скорости, просто определить только мгновенное сопротивление.
Профиль пути в КЛУБ не заносится, на сколько я знаю. Туда заносится только "требуемая скорость".
...
Раздел:
Железные дороги
03.01.2014, 14:22
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
Для поддержания заданной скорости это и так есть....
Для поддержания заданной скорости это и так есть. А вот для набора скорости (разгона) который не может быть обеспечен такому поезду из-за сопротивления, это (автоматическую коррекцию скорости на...
Раздел:
Железные дороги
31.12.2013, 23:32
Ответов:
58
"Краткая история автоведения на пассажирском движении"
Просмотров:
21,687
Автор
TRam_
Потому что у кондиционеры приводятся от...
Потому что у кондиционеры приводятся от генераторов, а генераторы получают энергию от движущегося поезда. Соответсвено чем больше кондиционеров включено, тем быстрее они уменьшают энергию поезда,...
Показано с 1 по 10 из 10.
Быстрый переход
Мой кабинет
Личные сообщения
Подписки
Кто на форуме
Поиск по форуму
Главная страница форума
Наш клуб
О сайте и форуме
Встречи и поездки
Видео и фото
Наши поздравления
For English-speaking visitors
Реальные железные дороги
Железные дороги
Метро
Трамваи и другой городской транспорт
Узкоколейные железные дороги
Монорельс, магнитопланы и т.п.
Microsoft Train Simulator
MSTS - Об игре
MSTS - Подвижной состав
MSTS - Маршруты
MSTS - Сценарии
MSTS - Моделирование
MSTS - Звуки
OpenRails
OpenRails - Об игре
OpenRails - Сценарии
OpenRails - Техническая информация
OpenRails - Мультиплеер: Линейный пункт
OpenRails - Мультиплеер: Проведение
RTrainSim
RTrainSim - Об игре
RTrainSim - Сценарии
RTrainSim - Проведение мультиплееров
RTrainSim - Служба движения
RTrainSim - Линейный пункт
Auran TrainZ
TrainZ — Об игре
TrainZ - Подвижной состав
TrainZ - Маршруты и сценарии
TrainZ - Моделирование
TrainZ - Звуки
TrainZ - локализация от компании "Акелла"
Train Simulator (ex-RailWorks) и TSW
TS - Об игре
TS - Подвижной состав
TS - Маршруты и сценарии
TS - Моделирование
TS - Звуки
Разное
Разные ЖД-игры
Железнодорожный моделизм
Другие игры
IT, компьютеры, электроника
Гараж
Семь футов под килем
Текущее время:
23:39
. Часовой пояс GMT +4.
-- Обычный стиль
---- Trainsim Green
---- Стиль Trainz
---- PDA 4 (alabama)
---- PDA 5 (lightweight)
-- English
-- Russian
Обратная связь
-
Trainsim Club
-
Архив
-
Вверх
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод:
zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
Что это?