Раздел: Железные дороги
26.06.2011, 20:03
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
26.06.2011, 19:58
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
26.06.2011, 16:06
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
26.06.2011, 14:23
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
25.06.2011, 18:16
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
25.06.2011, 17:53
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
25.06.2011, 17:52
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
25.06.2011, 17:46
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
Вы меня немного неправильно поняли:) Одно дело...
Вы меня немного неправильно поняли:) Одно дело ПОСЛЕ прицепки локомотива к составу, а другое ПЕРЕД прицепкой. Поясню: подъезжаем к вагону на ТЭП70, например. Останавливаюсь за 10 метров до вагона....
|
Раздел: Железные дороги
25.06.2011, 15:54
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
25.06.2011, 13:36
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|
Раздел: Железные дороги
25.06.2011, 00:58
|
Ответов: 13,768
Просмотров: 5,731,568
|