Закупает ли РЖД ПС из-за границы?
 

У меня вопрос такого плана - Закупает ли сейчас РЖД электровозы/тепловозы/МВПС в других странах??? в частности эл-возы =тока на ТЭВЗе в Грузии, МВПС в латвии, тепловозы в Украине, Чехословакии........ ну кроме сапасна вела рус немецкого..... да и ещё вопросик почему УЗТМ (верхняя Пышма), Людиновский тепловозстр. завод и торжокский завод не относятся к трансмашхолдингу? :confused:

УЗТМ-Уральский Завод Тяжелого Машиностроения, жд технику не выпускает.

УЗЖМ-так правильнее. Входит в группу "Синара" в отделение "Транспортные машины"

Лугансктепловоз поставляет магистральные тепловозы.

Чешские локомотивы нет смысла закупать - их поставляли по политическим соображениям за двойную цену.

Имеет смысл закупать производственное оборудование и технологии для модернизации производств.

[QUOTE=Oleg Izmerov;157803]Имеет смысл закупать производственное оборудование и технологии для модернизации производств.[/QUOTE]Как можно! Чем заниматься тогда отечественному производителю производственного оборудования?

[QUOTE=alexcat;157808]Как можно! Чем заниматься тогда отечественному производителю производственного оборудования?[/QUOTE]

+ 10

А продукция ЛТЗ как была востребованной так и останется!тепловозы ЛТЗ лучшее для стран СНГ!!!

ЭЭЭЭЭЭ гм............ но ведь у нас есть 2ТЭ70 зачем росиянам покупать 2Тэ116 украинский тогда?

2ТЭ70 почти на 800 лошадок мощнее 2ТЭ116У (4000 в секции против 3600). Да и производственные мощности Коломны надо учитывать. А у ЛТЗ мощности огромные, а заказов нет, делают там уже всё, что можно (и электрички, и электровозы (собирают из российских деталей), и дизельпоезда) - лишь бы выжить... А в нашем мире всё определяется критерием "цена/качество". Значит можно либо закупать продукцию иностранного завода, большей частью стоящего (а значит согласного на более дешёвую продукцию), либо увеличивать мощности (строить новые цеха) Коломны .

[QUOTE=Wartsila;157800]У меня вопрос такого плана - Закупает ли сейчас РЖД электровозы/тепловозы/МВПС в других странах??? в частности эл-возы =тока на ТЭВЗе в Грузии, МВПС в латвии, тепловозы в Украине, Чехословакии........ ну кроме сапасна вела рус немецкого..... да и ещё вопросик почему УЗТМ (верхняя Пышма), Людиновский тепловозстр. завод и торжокский завод не относятся к трансмашхолдингу? :confused:[/QUOTE]

1. Чехословакии больше вообще нет ;) Есть Чехия и Словакия
2. Какой смысл заказывать у ТЭВЗа? Поднимать их заводы? Лучше заказать например на НЭВЗ, да и что ТЭВЗ может предложить ВЛ11М немного модернизированный? Помоему 2ЭС4К и 2ЭС6 намного лучше ;)
МВПС в латвии - тоже легче закупить ЭДехи и ЭТешки у нас ;)

А как же мой любимый ЧМЭ3??? неужэли они вымрут у нас скоро под натиском ТЭМ18Г????

я думаю и тэм18 вымрут под натиском тэм7а и тэм9.
2ТЭ70 больше производится не будут, к сожаленнию, причина неизвестна.
ЛТЗ надо загружать 2тэ116У производством + освоить трехсекционник на его базе для БАМа.
БМЗ нужно подтянуть качество маневровых и осваивать тэм21, как перспективнюю тему.

[QUOTE=alexcat;157808] Чем заниматься тогда отечественному производителю производственного оборудования?[/QUOTE]
Закупать новое оборудование для модернизации производства, естественно. Либо модернизация производства пройдет при понимании ее необходимости, либо ее проведут теми же методами, как во времена первых пятилеток. Выбирайте.

Кабздец дизелю!!!!! 2тэ70 не строятся из за отсутствия заказов на оных от РЖД........... СТРАНННО неужэли реально нашим лучше кататься на 116-ых?? ничо не понимаю

[QUOTE=Grebnev;157852]
БМЗ нужно подтянуть качество маневровых и осваивать тэм21, как перспективнюю тему.[/QUOTE]
В БМЗ вложены средства в организацию производства магистральных тепловозов, и с этих средств надо получать отдачу. Более того - незачем было вообще реанимировать Лугансктепловоз. Без его покупки и заказов, которые на самом деле идут через БМЗ, Лугансктепловоз к данном времени благополучно бы скончался, а средства пошли бы на обеспечение качества продукции, поставляемой РЖД. Вот это спасение Луганска и ухудшило положение на БМЗ, с завода уволили людей, передали на халяву Луганску брянские разработки, в результате сорвали выпуск установочной серии. Надо делать ставку снова на БМЗ, это единственный путь к стабильному обеспечению дорог ТПС.

[QUOTE=Wartsila;157872]Кабздец дизелю!!!!! 2тэ70 не строятся из за отсутствия заказов на оных от РЖД........... СТРАНННО неужэли реально нашим лучше кататься на 116-ых?? ничо не понимаю[/QUOTE]
Ну Вы же слышали приоритеты инвестпрограммы РЖД: скоростное движение и сочинские объедки. А то, что РЖД покупает одну треть ТПС от минимально-необходимого для замены физически изношенного - черт с ним.