Деление ПИДа.
 

Я, человек далекий от ж/д, но еще 20 лет назад существовала одна компания владющая ж/д сетью России - МПС (в ее же состав входили и метрополитены). Что было потом, вы знаете.

Не так давно РЖД начало избавляться от непрофильных активов (по русски это называется распродажа ненужной собственности доставшей от МПС). Недавно гений экономических наук пан Якунин захотел убрать пригородные перевозки на тепловозной тяге и заменить их автобусами. Но, толи он побоялся, толи правительство вмешалось. Сейчас это выглядет по новому (о делении ОАО РЖД на самостоятельные юридические лица которые должны будут подчиняться РЖД, Яков (Якуша) заявлял давно), для начала РЖД возьмет отдельный участок (пока это Тверь -Москва) и передаст пригородные первозки в новое юридическое лицо. Ну, а дальше по сценарию РАО ЕЭС. Может быть все что угодно (компании перевозчику деньги с неба не свалятся, она должна будет сама себе обеспечивать прибыль, а если прибыли не будет....................................) вплоть до отказа от перевозок. Складывается впечатление, что Якуша хочет, чтобы РЖД занималась пассажирскими перевозками на участке Санкт-Петербург - Москва и то лишь фирменными поездами.

[url]http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=...67&id=69550[/url]

p.s. Кстати чего стоило раздербанивание и приватизация гражданской авиации мы можем видеть сейчас! На чем мы летаем и как мы летаем?

[QUOTE]для начала РЖД возьмет отдельный участок (пока это Тверь -Москва) и передаст пригородные первозки в новое юридическое лицо.[/QUOTE]

Я извинюсь за выражение [FONT="Arial Black"]ЗА#БИСЬ[/FONT]:mad: :mad: :mad: .К чертям увольняюсь...А то от ПИД'а не всегда дождешься зарплаты, а тут ЮР.лицо...
Дураки, и железные дороги...:russian:

[QUOTE=ЭТ2М-111;78916]Я извинюсь за выражение [FONT="Arial Black"]ЗАЕБИСЬ[/FONT]:mad: :mad: :mad: .К чертям увольняюсь...А то от ПИД'а не всегда дождешься зарплаты, а тут ЮР.лицо...
Дураки, и железные дороги...:russian:[/QUOTE]Вроде в ПИДе з/п
Дураки на железных дорогах........

А в ПИДе вроде з/п то не задерживают?

[QUOTE]А в ПИДе вроде з/п то не задерживают?[/QUOTE]
Редко, но задерживают:(
Про премию вообще молчу...

[QUOTE=ЭТ2М-111;78918]Редко, но задерживают:(
Про премию вообще молчу...[/QUOTE]
Вообщем мне эта тема интересна (з/п и премия), но тут интересно пообсуждать сугобо экономические вопросы.

Да ничего путного из этой затеи не получится, все растырят а потом у государства денег будут просить. Но это же Октябрьская магистраль а на ней вечно проводят какие нибудь эксперименты, только потом люди страдают:(

Какие-то очередные реформы начались. Надо написать заявление на перевод в территориальный центр дирекции управления перевозками. Вот думаю, его писать или об уходе...

[QUOTE]заявление на перевод в территориальный центр дирекции управления перевозками.[/QUOTE]

Пиши это лучше.

А я считаю, что все это к лучшему. Сейчас при монополии РЖД качество обслуживания и пассажиров, и грузов не на высоте. А так появятся компании, которым деньги с неба не свалятся, как сказали выше. Наконец-то появится конкуренция, различные выгодные предложения, эти фирмы будут бороться за клиента. Что в этом плохого?

[QUOTE=Антоха;78939]А я считаю, что все это к лучшему. Сейчас при монополии РЖД качество обслуживания и пассажиров, и грузов не на высоте. А так появятся компании, которым деньги с неба не свалятся, как сказали выше. Наконец-то появится конкуренция, различные выгодные предложения, эти фирмы будут бороться за клиента. Что в этом плохого?[/QUOTE]
Плохо то, что вся инфраструктура все-равно остается за РЖД.

[QUOTE=Антоха;78939]А я считаю, что все это к лучшему. Сейчас при монополии РЖД качество обслуживания и пассажиров, и грузов не на высоте. А так появятся компании, которым деньги с неба не свалятся, как сказали выше. Наконец-то появится конкуренция, различные выгодные предложения, эти фирмы будут бороться за клиента. Что в этом плохого?[/QUOTE]

Ага лучше будет :D Учредителем этой компании является ОАО "РЖД",ООО "Дельта-Транс-Инвест" (ее наверняка учредил тоже ОАО "РЖД" ну + еще кто нибудь из "нужных") и правительство Тверской области (интересы соседних губерний надо учитывать), поэтому конкуренцией тут и не пахнет. Я не знаю как дальше будет, но представляю что как всегда через одно место :mad:

[QUOTE]Складывается впечатление, что Якуша хочет, чтобы РЖД занималась пассажирскими перевозками на участке Санкт-Петербург - Москва и то лишь фирменными поездами.[/QUOTE]Да это никем особенно и не скрывается, что плацкарт и пригород им невыгодны и поддерживаются только потому, что властям важна "социалка".

Но Яков хочет уничтожить и плацкарт и пригород - так ведь не откажешься. Яшка тоже очкует что его "голова" полетит.

[QUOTE=Антоха;78939]А я считаю, что все это к лучшему. Сейчас при монополии РЖД качество обслуживания и пассажиров, и грузов не на высоте. А так появятся компании, которым деньги с неба не свалятся, как сказали выше. Наконец-то появится конкуренция, различные выгодные предложения, эти фирмы будут бороться за клиента. Что в этом плохого?[/QUOTE]

Пригород не такой уж и выгодный... особенно на древнем оборудовании....

Кому-то достанутся ТЭП70БС и ЭП2К, а кому-то чс2к и 2тэ10в... тут не честно будет изначально, тк оборудование будет где-то старое, а его ремонтить надо, а где деньги взять? Ну и плюс прибавится начальников=> больше денежек пойдет в их карман... потом начнутся задержки ЗП и будут такие фирмы клянчить деньги у РЖД обьясняя что все что они возят не выгодно и потому не могут себя прокормить....

[quote=МНУ;79071]
Кому-то достанутся ТЭП70БС и ЭП2К, а кому-то чс2к и 2тэ10в... [/quote]
Какие ЧС2К, какие ЭП2К.., добрая половина тех же вагонов - хлам, производства времен СССР, на которых работает нормально разве что генератор.