ЧС2 - ЧС2т и ЧС4-ЧС4т
 

Эта. Еще чего хотел все спросить. Возможно, вопрос идиотский )

Бывают ли ЧС2т в кузове от чебурашек и наоборот? Соответственно, и с Чс4-чс4т такая же фигня?

[COLOR="Orange"]Уважаемый! Зачем вы столько разных тем плодите? Можно все Ваши вопросы задать в одной теме.[/COLOR]

ЧС2к встречал в кузове от чебурашки. Надо фото поискать.

Были ЧС2т с кузовом как у чебуратора, но помоему их переоборудовали в обычный ЧС2, и на паровозе были фотки. ЧС4т в кузове аквариума небыло, первым ЧС4т был ЧС4т-161 и был уже в кузове теперешних "Теремков", только имел прожектор под кабиной, как на ЧС200/ЧС6.

ЧС2Т в кузове ЧС2 (53Е1) не имели ничего общего с квадратными ЧС2Т серии 63Е. У них были всё те же два силовых групповика
А ЧС4 серии 52Е1 имели реостатное торможение, но всё равно от ЧС4Т (62Е) отличались как маленькие ЧС2Т от больших

[QUOTE]Были ЧС2т с кузовом как у чебуратора, но помоему их переоборудовали в обычный ЧС2, и на паровозе были фотки.[/QUOTE] Причем это было сделано из-за ужасной тесноты в машинном (для нового оборудования не хватало места), и слабости ЭДТ (из-за ограниченной мощности ПТР (2000кВт по-моему) торможение производилось только четырьмя осями).

[QUOTE=Primus;34846]Эта. Еще чего хотел все спросить. Возможно, вопрос идиотский )

Бывают ли ЧС2т в кузове от чебурашек и наоборот? Соответственно, и с Чс4-чс4т такая же фигня?

[/QUOTE]

Вот [url=http://www.train-photo.ru/data/media/191/chs2t-441-chs2m-565.jpg]ЧС2Т-441 и ЧС2М-565[/url] с кузовами от "чебурашки" =)

А мне больше нравятся "теремки". Уж более убедительней выглядит:).

На фотографиях теремки у меня вызывали лишь отвращение, вживую вроде не так страшно оказалось) Увидел только этим летом в первый раз, и был готов к самому худшему)
Но образ из детства: маленькая, пронзительная и очень шустрая, зверская лупоглазая машинка, никак не забывается. Недолюбливал их поначалу, но уважал всегда=)
А уж супротив классического ЧС4 теремок выкатывать - увольте! Мне аквариум как-то раз даже во сне явился:crazy: , осталось вживую посмотреть:D . А по простым двушкам как-то скучаю, ЧС2К хоть и ладные, но никакие, безликие внешне.(опять же, всё на мой вкус, а на вкус и на цвет, как известно...)

[QUOTE=Peterbilt;43380]маленькая, пронзительная и очень шустрая, зверская лупоглазая машинка[/QUOTE]

В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ.

[QUOTE=parovoZZ;43450]В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ.[/QUOTE]

Срочно в аппаратчики...
В ЧС2(к) столько всего в машинное "понапихано"...

[QUOTE=Peterbilt;43380]маленькая, пронзительная и очень шустрая, зверская лупоглазая машинка[/QUOTE]

Зато как сказал, как сказал ! ;)
Хоть в подпись переноси.

[QUOTE=rs-basique;43458]Срочно в аппаратчики...
В ЧС2(к) столько всего в машинное "понапихано"...[/QUOTE]

[COLOR="Silver"]Неужели коробку передач запихнули :eek: ??

А что? Разогнались до 100 км, можно и на механическую трансмиссиб перходить, а всю электрокухню за бортом оставить))))[/COLOR]

[QUOTE]А уж супротив классического ЧС4 теремок выкатывать - увольте! Мне аквариум как-то раз даже во сне явился , осталось вживую посмотреть[/QUOTE]
Это точно. Но вот вживую теперь их увидеть очень трудно. Это надо в Сухиничах целый день сидеть, а то и два, в Киеве на данный момент 18 работающих ламинаток, да и то - половина такие облезные, что цвет уже не красный, а бледно-трупный. На юго-западе ещё несколько осталось, но они больше стоят, чем ездят
[QUOTE]В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ[/QUOTE]
Очень много места занимают дугогасительные камеры высоковольтных аппаратов и "полоса отвода" вокруг них. А аппаратов в электровозе постоянного тока - как у дурака фантиков. И между ними ведь ещё проходы нужны...
С другой стороны, в ВЛ10 очень много места. Это отлично видно на примере ВЛ82М - туда запихули три лишних вентилятора, трансформатор с двумя выпрямительными установками и ещё немного разного барахла - а там не сильно теснее

[QUOTE=parovoZZ;43450]В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ.[/QUOTE]

Точно, вас срочно надо в КБ и на разработку новых электровозов.:)
Вообще-то если брать ЧС2т, то в машинном отделении находятся и групповой переключатель, и промежуточный контроллер, и два реверсора, и котнтакоры шунтировки, и два компрессора... Если по гениальной мысли это все можно "запихать" в кузов, меньший чем у тепловоза, то по-любому желательно обратиться на завод с идейными мыслями... Только желательно без микроэлектроники.

[QUOTE]если брать ЧС2т, то в машинном отделении находятся и групповой переключатель, и промежуточный контроллер, и два реверсора, и котнтакоры шунтировки, и два компрессора... Если по гениальной мысли это все можно "запихать" в кузов, меньший чем у тепловоза, то по-любому желательно обратиться на завод с идейными мыслями[/QUOTE]
Можно попытаться это всё расположить и в меньшем кузове. Если увеличить этажность и получше все разгородить асбестом или ещё чем. Или вообще отказаться от отдельных реостатных конакторов и реостата и создать совмещённый аппарат, гибрид ускорителя Tatra T3 и переключателя ступеней ЧС4