[COLOR="DarkOrange"]Выделено из темы "Сходы, крушения, катастрофы":[/COLOR]
[url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=353&page=16[/url]

И какой, скажите тогда, прок от таких тупиков? Это ТЭП70 что ли?
Что то там из него вылилось чёрно-красное... Не могло полыхнуть?

[QUOTE=Peterbilt;31517]И какой, скажите тогда, прок от таких тупиков? Это ТЭП70 что ли?
Что то там из него вылилось чёрно-красное... Не могло полыхнуть?[/QUOTE]

Да, ТЭП70, в цветах эстонского флага и с американской надписью "Rail" :D
Горючка вылилась. Теоретически полыхнуть-то могло, но на практике это происходит только в американских фильмах, разве кто поджог бы ненароком :)

ЗЫ: а видео фигня, я-то думал снято как поезд врезается, а там...

Горючка?? На чём же он ездит? Хотя судя по количеству, мб и горючка...
З.Ы. Американы конечно такие му.... фантазёры! Мужики-дорожники ради показухи бычки в бочке с солярой тушили... И ничего!

Ездит он на солярке. Её там около 8 тонн!(в баке)
Соляра не бензин, горит гораздо медленнее.

Она возгорается гораздо хуже, и в основном от паров, сама по себе в обычных условиях почти не горюча. А бензин мало того что сам горит, дык еще и пары взрываются))) 8 тонн? Это почти 12тыс. литров? фигасссе... ой. сорри за оффтоп

офф: воробще она в дизельных двигателях загорается от сжатия. Поступает в цилиндры под очень высоким давлением и при постоянном доступе воздуха.

[QUOTE=dmitrain;31529]Её там около 8 тонн!(в баке)[/QUOTE]
У ТЭП70 запас топлива вообще-то 6000 кг (или объем топливного бака 7000 л).

[QUOTE=Peterbilt]8 тонн? Это почти 12тыс. литров?[/QUOTE]
Это ты по какому коэффициенту переводишь?! Ты где такую легкую (легче бензина) солярку видел?

[QUOTE]8 тонн? Это почти 12тыс. литров? фигасссе... ой. сорри за оффтоп[/QUOTE]
Вообще-то соляра легче воды...

[QUOTE=Peterbilt;31530]Она возгорается гораздо хуже, и в основном от паров, [/QUOTE]

Горят исключительно пары))) Даже у дерева))) А так как соляра практически не испаряется, её и поджечь сложно)

[QUOTE]Горят исключительно пары))) Даже у дерева))) [/QUOTE]Не исключительно. Летучие действительно легче поджечь и они первыми загораются, выделяясь при повышении температуры, но вот древесный уголь - это ведь уже "истинно твердое" топливо, остающееся после выжигания вех газов. Аналогично кокс из угля каменного.

Коксование - это нагрев без доступа кислорода. Тоже самое и с деревом. Поэтому все горючие вещества остаются на месте)

Я бы сказал, не остаются на месте, а улетучиваются, не воспламеняясь.

[QUOTE=РыцарьРР;31636][QUOTE]
8 тонн? Это почти 12тыс. литров? фигасссе... ой. сорри за оффтоп[/QUOTE]
Вообще-то соляра легче воды...[/QUOTE]
По сути, Peterbilt правильно сказал, неправильно только пересчитал удельный вес диз.топлива по воде - у солярки он в среднем 0,84-0,86 (0.82-0.87 в зависимости от степени паршивости/времени года)

[QUOTE=Im-Ho-Tep;31534]Это ты по какому коэффициенту переводишь?! Ты где такую легкую (легче бензина) солярку видел?[/QUOTE]
Это я навскидку. А если на бумажке, получается... ох))) 9300 литров при 8 тоннах и без малого 7000 при 6.000 кг... (брал плотность 860кг/м[SIZE="1"]3[/SIZE], если не ошибся, летняя соляра)
[QUOTE] офф: воробще она в дизельных двигателях загорается от сжатия. Поступает в цилиндры под очень высоким давлением и при постоянном доступе воздуха.[/QUOTE] - ну это ясно дело, я про нормальные условия)))
А начём у нас еще локи ездят? С двс естественно. Хотя и паровозы может что экзотическое пользовали, кроме дров/угля/мазута. Говорят, и кизяком топили:rolleyes:
[QUOTE]Горят исключительно пары))) Даже у дерева))) А так как соляра практически не испаряется, её и поджечь сложно)[/QUOTE] И да и нет))) Например, хвойные деревья хорошо разгораются, из-за содержания смолы, эфирных масел. А еще в дереве содержится немало кислорода, что не может не сказываться.
Вообще, горение процесс очень непростой. Поджигаем магний(металл). Там всё связано с энергией активации, и т.д. и т.п.
Кроме того, процессы горения идут в несколько стадий, особенно когда учавствуют газы. Например, кислород-водород это минимум 8 стадий.
Почти всегда протекают сложные цепные реакции, часто горят образовывающиеся во время них радикалы.
З.Ы. Пока думал, как поровнее и попроще написать, кое-что за меня уже расписали. За повторения не ругайтесь!

На правах оффтопа:
Во время войны, когда т.н "братские могилы"(БТ-5, БТ-7 Т-26, Т-40, Т-60) сменили на Т - 34 и КВ, т.е. когда перешли на дизель, то у светских танкистов были огромные шансы остаться в живых. если снаряд попадал в моторный отсек, т.к. время на разгорание топливных баков надо оооооочень много. За это время танкисты успеют не раз вылезти.
В то время, когдга танкисты вермахта были обречены, стоило осколку, пули или снаряду пробить бензопровод,
ибо бензин вспыхивает моментом.
Вот так-то!
Сам делал опыт: налил в небольшое ведёрко соляры, и опускал спички. Итог: коробок спичек исчиркан, соляра по-прежнему в ведёрке.
Конечно, если она разлита, то тоже будет испаряться, и будет проще поджечь, но не так как бензин.