Какой могла бы быть Малая Николаевская ЖД?
 

Как Вы думаете, какой могла бы быть Малая Николаевская ЖД?

Моё мнение:

- Дебаркадеры на вокзалах.

- Как минимум одна промежуточная станция первого класса. Как Малая Вишера, Бологое или Тверь.

- Не менее двух промежуточных станций второго класса.

- Круглое депо для паровозов.

[QUOTE=Ace Hard;615040]Как Вы думаете, какой могла бы быть Малая Николаевская ЖД?

Моё мнение:

- Дебаркадеры на вокзалах.

- Как минимум одна промежуточная станция первого класса. Как Малая Вишера, Бологое или Тверь.

- Не менее двух промежуточных станций второго класса.

- Круглое депо для паровозов.[/QUOTE]
Зачем придумывать, когда можно взглянуть на узкую колею царской ещё эпохи?
Например, Вологодско-Архангельская (стройка с 1894 по 1897 год) дорога была таковой. И от Ярославля (ст. Урочь) до Вологды тоже. Перешивка начата в 1916ом.
Чуть информации тут [url]https://www.kp.ru/best/yar/railway_to_north/[/url] и тут [url]https://railway-archive.studio-petukh.ru/article?name=29/yarvolarh.html[/url] , и ещё [url]https://dzen.ru/a/Y7AbyRtNdHLyr2dA[/url]
Фотки в ВК и в гугляндексе.

Хотите сразу более масштабный вопрос?)
В 1880-е годы было не очевидно, насколько велика грузовая база Транссиба. Оценки основывались на существующих объемах, которые на тот момент вывозились гужевым транспортом. Поэтому некоторые инженеры поддерживали идею узкоколейной транссибирской дороги.