Проект "Омский монорельс"
 

На YouTube наткнулся на интересных ребят.

[YOUTUBE="Омский монорельс"]0LpmGjUA2CQ[/YOUTUBE]
[YOUTUBE="Общая концепция Омского монорельса (Конференция #1)"]LoR9eexJrdg[/YOUTUBE]
[YOUTUBE="Концепция станций Омского монорельса (Конференция #2)"]RWAH4wkyYRU[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="SkyWay и Омский монорельс (Конференция #22)"]qfxeGrS1sHw[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="Безопасность Омского монорельса (Конференция #24)"]ZFLEIdNBIi4[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="Омское региональное метро и Омский монорельс (Конференция #8)"]bW2Z596HHJ0[/YOUTUBE]
Концепция регионального метро. Сеть с кольцевым и диаметральным развитием для крупного города миллионника с обширной территорией региона.Конечно, все проекты - альтернатива проекту строительства метрополитена, требующего наличия постоянного источника пополнения необходимых ресурсов.

Омск... Удивительная знакомая девушка была, из Омска... Умерла, 2-го ноября... 21 год девушке. За СССР была, за Ленина, за Сталина, и т.д... Я теперь вообще - не то что сомневаюсь в том, а у верен в том - как несправедлива жизнь!...

[QUOTE=RailMax;604312]Омск... Удивительная знакомая девушка была, из Омска... Умерла, 2-го ноября... 21 год девушке. За СССР была, за Ленина, за Сталина, и т.д... Я теперь вообще - не то что сомневаюсь в том, а у верен в том - как несправедлива жизнь!...[/QUOTE]
[b]RailMax[/b],был в Омске в начале 80-х, во времена СССР. Большая часть вытянута вдоль правого берега Иртыша.

Направления пассажиропотоков транспорта от ж.д.вокзала к окраинам на север,восток. Проспект проходит от ж.д.вокзала до северной окраины. В те годы, да и в нынешние, весь городской транспорт - надземный, автобусы,троллейбусы,трамваи,электричка.Разветвленная трамвайная сеть. Подвижной состав - с Златоуста.

В середине -конце 80х, начале 90х началось строительство метрополитена.Затем,из-за нехватки финансов, единственная недостроенная станция"Библиотека им.А.С.Пушкина" и тоннели были законсервированы. С учетом ограниченности имеющихся ресурсов, получили развитие новые проекты, связанные с идеей строительства скоростного надземного транспорта-монорельс,магнитоплан и т.д.

ИМХО, технические характеристики надземных транспортных проектов определяются, в первую очередь, климатическими и географическими особенностями местности. Если сравнивать с Москвой, Омск находится на 1 градус южнее, климат резко-континентальный. Среднегодовая температура в Омске на несколько градусов ниже , но диапазон температур - поменьше.
[url]https://world-weather.ru/archive/russia/omsk/[/url]

Средняя скорость ветра на 0,3 меньше.По розе ветров преобладающие ветра - западный, юго-западный, южный. В строительной механике важными составляющими являются показатели для региона: атмосферное давление, относительная влажность, продолжительность экстремального температурного периода и периода осадков.
[url]https://www.vo-da.ru/tool/cp-info[/url]

Таким образом, местные климатические условия по некоторым позициям лучше московских.Второй критерий обоснованности правильного выбора проекта - окупаемость, превышение доходов от перевозки пассажиров над эксплуатационными, ремонтными, управленческими и др.расходами.