Трудоустройство на жд
 

Только что закончил курсы на тчпм.ищу куда устроиться.кто знает где сейчас идет набор.и интересуют номера телефонов соответствующих депо.

У вас депо много или у тебя время мало во все позвонить или сходить?

да где их взять то.в инете либо нет их либо номера кривые.ведут не туда.в одном вообще телефона нет)только внутренний. в златоусте и челябинске как мне сказали набора нет.типа вообще никого не берут.когда начнется никто сказать не может.вот ищу другие ТЧЭ.есля я учился под постоянники мменя могут взять ТЧПМ на переменник?

А преподаватели, у которых вы учились не владеют информацией? Знакомые машинисты/помогалы есть? У них лучше всего узнать.

Там, где я учился, как мне в ОК сказали, набора нет(( Когда начнется хз. Это Златоуст ЮУЖД.

Вообще-то сначала надо было место найти, а потом учиться идти. Или в депо устроиться работать и на курсы идти.

А как мне трудоустроится на железнодорожный транспорт если я веду учет психиатра,я просто инвалид второй группы по умственному развитию но железная дорога мое хобби с детства и до сих пор?

[URL=http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1303/f9/80026ec79ebc.jpg][IMG]http://s09.radikal.ru/i182/1303/f9/80026ec79ebct.jpg[/IMG][/URL]

Позорище! И это компания, которая позиционирует себя как мощная и огромная!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
Вот не поленился глянуть их сайт в очередной раз. Вот что сами про себя пишут:

[i]"Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:
- огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;
- высокие финансовые рейтинги;
- квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;
- большая научно-техническая база;
- проектные и строительные мощности;
- значительный опыт международного сотрудничества"[/i]

И вот у всего этого хозяйства, с "квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта" и "огромными объемами грузовых и пассажирских перевозок", видите ли, неблагоприятные прогнозы.

[b]ПОЗОР! ПОЗОР! ПОЗОР![/b]

А с другой стороны зачем дармоедов держать?

[QUOTE=specialist;395988]А с другой стороны зачем дармоедов держать?[/QUOTE]
Будто штат сотрудников - это поголовные топ-менеджеры с милионной зарплатой, которую попробуй не выплатить.

"На спичках не экономят" ©

На прошедшем 3 дня назад селекторном сетевом совещании , Якунин открыто сказал, что в условия спада грузовых перевозок, а это действительно так, опять встала необходимость оптимизации работы с кадрами. Иными словами дана отмашка на сокращения. Но сказано было провести процедуру цивильно, с соблюдением всех формальностей. кого только коснется,интересно. Я слышал инженеров среднего звена, на Дорогах.

У нас уже началось! Сократят в первую очередь работающих пенсионеров, ремонтный персонал переводят на четырехдневку, эксплуатации не будут платить региональную надбавку. Ну это только то что на слуху у всех, что будет с управленческим персоналом пока не ясно

А наш РЗУ вообще продадут шарашке техпромсервис..

[QUOTE=Женя;395978]Позорище! И это компания, которая позиционирует себя как мощная и огромная!

И вот у всего этого хозяйства, с "квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта" и "огромными объемами грузовых и пассажирских перевозок", видите ли, неблагоприятные прогнозы.

[b]ПОЗОР! ПОЗОР! ПОЗОР![/b][/QUOTE]

Какой бы мощной ни была транспортная компания, в условиях спада экономики трудно рассчитывать на рост доходов. Позор здесь экономической политике государства.